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Pont de Térénez comme carte de visite (Argol en Finistère)

 21.000 heures de travail en insertion ont été effectuées sur le chantier du nouveau pont, selon la volonté du conseil général. Antoine Leostic, 36 ans, fait partie des 19 personnes qui ont ainsi été embauchées.
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Le pont de Térénez, Argol (29) situé sur la route départementale n°791, était fermé provisoirement à la
circulation depuis le mardi 14 juin, entre 8h30 et 17h30, afin de réaliser des inspections règlementaires sur
les pylônes et les haubans.

   

Photos NLP/JFP
Les inspections se sont terminées avec un jour d’avance, permettant ainsi la réouverture du pont à la circulation dès ce jeudi 16 juin à 17h30 au lieu du vendredi 17 juin en fin d’après-midi. Les itinéraires de déviation ont été supprimés.

Ce chantier sur lequel il a travaillé pendant deux ans et demi, Antoine Leostic n'est pas prêt de l'oublier. Son intégration à l'équipe, en novembre 2008, a marqué un tournant dans sa vie professionnelle, à l'issue d'une période difficile où il ne touchait que le RMI. «Pendant des années, j'ai cumulé pas mal de boulots: ouvrier d'entretien, cuisinier, fabricant d'enseignes lumineuses, paysagiste. J'ai toujours appris sur le tas. Je suis arrivé sur le chantier comme ferrailleur, ensuite, je suis passé chauffeur». Au volant de son camion mais aussi à pied, il passait ses journées à sillonner le site, à livrer les matériaux et outils aux différentes équipes, à débarrasser et trier les déchets.

Plus de 80.000 km sur le site

«Il y avait peu de place sur le chantier. Il fallait sans cesse faire des allers et venues vers les aires de stockage aménagées sur les hauteurs. J'ai dépassé les 80.000km!». Parmi ses nombreux souvenirs, Antoine Leostic retient le retard accusé sur la troisième pile de pont. «Il a fallu redoubler d'efforts, c'était assez difficile physiquement. Il m'arrivait de porter jusqu'à 80kg de matériel sur le dos!».
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Photos NLP/JFP
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Apprentissage continu

Fier d'avoir contribué à la réalisation de l'ouvrage, le jeune Crozonnais sort enrichi professionnellement de cette expérience. «J'ai eu la chance de côtoyer des ouvriers qui ont travaillé à la construction du viaduc de Millau, sur le pont de Normandie ou encore aux chantiers de Saint-Nazaire. Grâce à eux, j'ai appris et j'apprends encore». Sans oublier l'expérience humaine, riche de contacts. Son aventure s'achèvera le 30avril, le temps d'évacuer les derniers matériaux. «Je pourrai dire que j'aurai été l'un des rares à aller jusqu'au bout du chantier!», se réjouit Antoine Leostic qui garde confiance en l'avenir. «J'ai de bons espoirs pour un prochain chantier à l'Ile Longue. Et si ça ne marche pas, j'ai, quoi qu'il en soit, une belle carte de visite à présenter».
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La construction du nouveau pont de Térénez a dégagé un véritable consensus sur la réussite architecturale de cet ouvrage. C'est un peu moins le cas en ce qui concerne son financement. Pierre Maille a regretté que l'État n'ait pas accordé sa contribution à cet équipement qui joue un rôle stratégique majeur pour la Marine nationale, entre Brest et la base de sous-marins de l'Ile Longue. Dans notre édition d'hier, le député Christian Ménard (UMP), appuyé par le groupe de l'Alliance du Finistère (opposition du conseil général), estimait que le Département aurait pu obtenir une subvention s'il avait fait inscrire ce pont dans le plan État-région2000-2006. Une argumentation qui fait sourire Pierre Maille : «Pendant plusieurs années, nous avons sollicité l'État, sous un gouvernement de gauche puis un gouvernement de droite. La réponse qui nous a été opposée était toujours la même : c'est une route départementale, c'est au Département de la financer. Ce n'est pas le contrat de plan qui pouvait changer quoi que ce soit. Surtout quand on voit que c'est à nous, actuellement, de financer des travaux, comme celui de la RN164, qui devraient être entièrement à la charge de l'État puisqu'il s'agit d'une route nationale».

C'est sous un beau soleil qu'une multitude d'animations ont égayé la fête du nouveau pont de Térénez. Une fête populaire qui a vu défiler près de 15.000 visiteurs tout au long de la journée.
«Admirable, grandiose, fabuleux, majestueux, sublime, fantastique...». On a eu beau chercher un rabat-joie parmi les milliers de personnes à être passées hier sur le pont, un de ceux qui bouderait son plaisir, on n'en a pas trouvé. Rien que du dithyrambique.
À part peut-être Thierry, de Brest, qui s'imaginait le pont «un peu plus large». Exigeant. Car l'ouvrage est impressionnant. Et la foule qui s'y est pressée aussi. Du Guilvinec à Locquirec, du Conquet à Quimperlé, personne ne voulait manquer l'événement. «Tout au long de la journée, il a bien dû y avoir 15.000personnes à fouler le pont», assure un chargé de communication du conseil général du Finistère, qui avoue qu'il ne s'attendait
pas à «recevoir tant de monde». 


Plusieurs kilomètres de marche

Autant de courageux marcheurs qui ont dû se garer à plusieurs kilomètres pour venir admirer la star du jour. La star et son flot d'animations. Tout ce qui roulait, marchait, dansait, chantait, flottait ou volait est passé sur et sous le petit Millau breton. Vélos, trottinettes, rollers y allaient de bon coeur. Même les personnes en fauteuil roulant de l'association des Paralysés de France et des Genêts d'Or participaient au défilé. 45 motos du club du Bout du Monde étaient aussi sur le pont pour faire admirer leurs chromes. Mais aussi les chevaux des clubs équestres voisins qui, avec ou sans attelage, ont trotté sur le tablier. Ou encore la Recouvrance et autres vieux gréements qui faisaient des ronds dans l'eau, tandis qu'un vieux coucou survolait l'édifice. Les photographes ne savaient plus où donner de l'objectif. Ce ne sont pas les attractions qui manquaient. À commencer par les voitures et les camions anciens. Le clou du spectacle.

Les amoureux du pont neuf

Louis et Christiane de Landévennec ont versé une larme en voyant une 4CV. La même que celle achetée pour leur mariage, en 1955. «Je me souviens encore de l'immatriculation:624CG29». CG 29? Comme le conseil général du Finistère, à qui l'on doit l'ouvrage d'art. Un signe du destin. Destin qui a conduit deux amoureux à venir s'embrasser symboliquement sur le pont. «C'est grâce à lui que j'ai rencontré Antonio», sourit Sandrine, aussi rayonnante que cette belle journée ensoleillée.

La jeune Quimpéroise vit désormais avec son compagnon portugais, qui a travaillé comme soudeur pendant trois ans sur le pont. Le jeune couple a été applaudi par la foule et gentiment taquiné par Pilou et Mélusine. Les deux clowns de l'association presqu'îlienne Jour de fête ont mis un joyeux bazar dans la fête. Bazard'Elles aussi. Les deux jeunes danseuses crozonnaises, court vêtues, ont dansé un charleston très, très chaud. Puis, elles ont changé de registre en chaussant des échasses, habillées comme d'immenses fées.

La féerie de ce «Pont en fête» s'est poursuivie toute la journée au son des cornemuses de la Kervren an Arvorig ou celui des cuivres et des accordéons de la bien nommée Fanfarnaüm de Brest. Hilarant. Une belle fête clôturée par les chants de marins des Loups de mer de Plougonvelin. Hier soir, à 22h, le trafic «ordinaire» pouvait reprendre ses droits. Sur un pont tout neuf.

Gwénaëlle Le Ny - Loïc L'Haridon - le Télégramme

Date de création : 12/09/2011 @ 21:33
Dernière modification : 28/04/2012 @ 21:39
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